?至于目前市面上的“無電冷卻塔”，它在網站上公布了冷卻塔節能產品的其中一個名稱，而且還有各種名稱(如:無電冷卻塔、無電機冷卻塔、冷卻塔節能降噪)
1.轉速慢:由于冷卻系統中的循環水一般以1.5m/s左右的速度在管道中流動(實測值一般在1m/s-2m/s之間)，而水輪機中動力葉輪的外徑最小直徑為30-40cm，因此水輪機中動力葉輪的轉速通過循環水只能達到100轉/min以下，所以到目前為止，水輪機進入市場。都是/min通過改變直徑(一般是將原進水管的直徑縮小到5%以下)來提高口水的流速，從而造成循環水的阻力，損失了很大一部分剩余動能和勢能。即使通過改變直徑來提高轉速也很難達到200轉以上，無法達到理想的氣水比換熱效果。
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現階段冷卻塔節能的問題?
2.降低循環水總流量，降低冷卻效率:采用變徑調速后，變徑口過窄，增加了循環水的阻力。(一般是原進水管直徑縮小到5%以下)，直接導致冷卻水循環量明顯減少。即使能達到改造前冷卻塔原低速排風冷卻塔的轉速，也不會因為變徑而降低冷卻效率。變徑后成為循環量小于500噸/小時的冷卻水)。變徑還會增加泵的負荷，降低泵的使用壽命(設備供應商不會說明自己產品的致命缺陷，)。所以冷卻塔投入后，很多企業的制冷效果不如改造前，從而影響了冷卻塔的使用壽命。
3.機械振動和噪音:目前市場上的無電
冷卻塔水動渦輪基本采用單進口水動渦輪。常見的致命問題是冷卻塔裝上單進水水輪機后會產生很大的機械振動，因為單進水沖擊振動，會不平衡，會對整個冷卻塔造成機械振動，造成一定的破壞。很長一段時間以來，
綜合以上三點來看:現有改造冷卻塔的成功案例并不多，尤其是300噸/h左右的改造項目，設計要求(300噸/h 冷卻塔風機轉速均在200 rpm/min-300 rpm之間)的高速風機/kloc-0。而低速風機冷卻塔(150轉左右)有其隱形缺陷“循環水量減少”，難以達到理想效果。原因是變徑口的阻力直接影響循環冷卻水量的減少，而標準余楊成達不到理想的水頭壓力。(從單進口水輪機的外觀可以判斷，大的單進口進水口在葉輪處直徑變小。)不用電也能知道最新科技。
